Sistema de transporte neumático de polvo

Sobre el Diseño deSistema de transporte neumático de polvo

1. Datos de diseño

Es necesario entender las características relevantes y

Requisitos de los materiales de transporte:

Gravedad específica del material, finura, contenido de humedad, salida de transporte, transporte de distancia horizontal, distancia de escalada, varios codos.

2. Principios de diseño

Con la premisa de garantizar un proceso fluido, optimizar el diseño del esquema, y ​​luchar por la mejor ruta de esquema de proceso:

(1) Elegir tecnología de ahorro de energía y reducción del consumo y productos de ahorro de energía tanto como sea posible;

(2) Optimizar el flujo del proceso tanto como sea posible;

(3) Minimizar los costos de inversión;

(4) Fácil mantenimiento y gestión, operación simple y confiable;

(5) Ahorre espacio en el piso;

(6) El efecto de eliminación de polvo alcanza los estándares de los países relevantes, protegiendo efectivamente el medio ambiente.

Después de lasistema de transporte neumático de polvoel equipo está en funcionamiento, asegurarse de que:

    · Funcionamiento sin problemas

    · Funcionamiento sin fugas.

3. El esquema de diseño del sistema de transporte neumático de polvo

1) De acuerdo con las condiciones del proyecto y los requisitos relevantes, primero determinar si el sistema de transporte neumático de polvo adopta el transporte de fase densa o el transporte de fase diluida.

Para el transporte en fase densa, generalmente se recomienda utilizar el positivo BOMBA BIN de extracción de presión como el equipo principal del sistema de transporte neumático, utiliza aire comprimido como fuente de alimentación de transporte y transporta el material al silo correspondiente a través de la tubería.

Para el transporte en fase diluida, la BOMBA DE ENTREGA CONTINUA DE AHORRO DE ENERGÍA es generalmente se usa como el equipo principal del sistema de transporte neumático de polvo, y el soplador Roots se usa como fuente de energía de transporte para enviar el material al silo correspondiente a través de la tubería de transporte.

La salida del diseño de transporte generalmente está determinada por el la gravedad del material y el volumen de la BOMBA BIN.

2) Flujo de proceso del sistema de transporte neumático de polvo:

Personalizado por proyecto específico

3) Selección del sistema de transporte neumático de polvo BIN PUMP:

Considere según la capacidad de transporte y la distancia de transporte

4) Comprobación de la salida de la BOMBA DEL BIN:

Capacidad de suministro de la BOMBA = volumen * 0,75 (tasa de llenado) * gravedad específica* 10 veces

5) Configuración de tubería del sistema neumático de polvo:

Según la abrasividad del material, cerámica resistente al desgaste. Se deben seleccionar tuberías o tubos de acero sin costura, y se deben usar tuberías de cerámica resistentes al desgaste con un gran radio de curvatura (R≥8DN) para el codo de entrega.

6) Composición e instrucciones relacionadas del polvo de fase densa sistema de transporte neumático:

El sistema de transporte neumático BIN PUMP incluye principalmente una válvula deslizante manual, compensador corrugado, válvula deslizante neumática, transportador de tornillo, bomba de almacén, transmisor de presión, indicador de nivel de material, dispositivo de entrada de aire, etc.

7) Composición de la BOMBA BIN:

Como cuerpo principal del equipo de transporte, incluye principalmente el siguientes componentes: cuerpo de la BOMBA DEL BIN, válvula de compuerta de alimentación neumática, válvula de compuerta de descarga neumática, válvula de compuerta de escape neumática, manómetro, componente de entrada de aire, indicador de nivel de material y componentes de tubería de apoyo, etc.

4. Sistema de control del sistema de transporte neumático de polvo

El sistema de control del sistema neumático de polvo incluye un conjunto de PLC sistema de control principal + pantalla táctil, caja de operación local, etc. El sistema de control principal del PLC selecciona controladores programables de la serie Siemens. El sistema de control adopta un sistema de control PLC, equipado con un módulo de comunicación para comunicarse con el DCS del propietario. El sitio está equipado con un panel de operación, que se puede operar manualmente en el sitio. El PLC debe tener un puerto de comunicación que pueda transmitir datos en tiempo real al sistema DCS del dispositivo del propietario.

El sistema de control de transporte está compuesto por un sistema PLC + control in situ caja; monitorear, controlar y ajustar el equipo principal y los parámetros de proceso del sistema de transporte normalmente, alarmar y tratar condiciones de trabajo anormales, y realizar protección de cadena para condiciones de trabajo de emergencia.

La estación de trabajo también tiene las funciones de configuración y programación. 

Cada caja de control local está equipada con un interruptor local remoto, que es conveniente para que el personal operativo realice operaciones locales y remotas.

El alcance del control del programa incluye: seguimiento del nivel de material en BOMBA DE BIN y silo, control de varias válvulas neumáticas y otros equipos, etc.

Este artículo proviene de Xiamen Cafu Machinery Equipment Co., Ltd.